Причиной стуков при троганье и торможении могут быть втулки, крепящие подрамник заднего моста к кузову. Заменять их удобнее на подъемнике вдвоем с помощником.
Задняя подвеска более современных моделей W124 и W201 - пространственная многорычажная конструкция. Рычаги расположены по пяти важнейшим векторам сил, действующих на заднее колесо в различных условиях движения. Два рычага (слева и справа) на шаровых опорах как бы подруливают заднее колесо, когда кузов наклоняется при повороте. Благодаря этому задние колеса всегда имеют постоянное и максимальное пятно контакта с дорогой, что значительно улучшает устойчивость и управляемость машины в повороте. Конструкция оказалась настолько удачной и легкой, что ее используют на всех "мерседесах", выпускаемых ныне. К сожалению, она более капризна и требует ремонта чаще, чем прежняя.