С шаровыми опорами моделей W123 и W126 дело обстоит сложнее. Для замены нижней опоры надо демонтировать цапфу подвески в сборе со ступицей, предварительно сняв суппорт и тормозной диск с защитным кожухом, затем зажать цапфу в тиски и демонтировать рулевой рычаг, только после этих подготовительных операций выбивать шаровую опору. Она тоже запрессована в рычаг, но выходить из него должна вверх, а не вниз, как на модели W124.

Для запрессовки новой опоры необходимо выточить оправку. Чтобы при запрессовке не повредить защитный чехол, его лучше на время удалить. Замена верхнего рычага подвески на этих же моделях затруднений не вызывает (шаровая опора поступает в запасные части в сборе с верхним рычагом).